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广东快乐12

發布時間︰2020-02-07 20:01

飛虹橫跨金(jin)沙(sha)江 通(tong)訊員 張青龍 攝

華龍網消(xiao)息,1月15日,一道(dao)靚(liang)麗飛虹架設在高山峽(xia)谷和金(jin)沙(sha)江江水之(zhi)間。由(you)在渝央企中交二航(hang)局(ju)二公(gong)司(si)參建(jian)的世界最(zui)大跨徑山區懸索(suo)橋(qiao)——華麗高速(su)金(jin)安(an)金(jin)沙(sha)江大橋(qiao)成功合(he)龍,標志著大橋(qiao)關(guan)鍵主體結構全部完(wan)工,為華麗高速(su)的建(jian)成奠定(ding)堅實基礎。

華麗高速(su)項目起于麗江市華坪(ping)縣榮將鎮(zhen),止于麗江市玉龍縣拉(la)市鄉,全線(xian)總長約150公(gong)里(li),設計時速(su)80公(gong)里(li),按ci) 蛩某檔dao)高速(su)公(gong)路技(ji)術標準設計。中交二航(hang)局(ju)參建(jian)的金(jin)安(an)金(jin)沙(sha)江大橋(qiao),是(shi)華麗高速(su)公(gong)路項目重要(yao)控制性工程,是(shi)世界範(fan)圍內在“三高地區”(高海拔、高差(cha)大、高地震(zhen)烈度(du))建(jian)設的結構復雜、技(ji)術難度(du)高、最(zui)大跨徑的山區峽(xia)谷鋼(gang)桁梁懸索(suo)橋(qiao)。大橋(qiao)主跨1386米,為單跨雙鉸板桁結合(he)式鋼(gang)桁梁hang) 梗 qiao)面與谷底江面垂直高差(cha)達330米。

世界最(zui)大跨徑山區懸索(suo)橋(qiao) 通(tong)訊員 張青龍 攝

大橋(qiao)由(you)128片鋼(gang)桁梁拼裝(zhuang)組成,單片鋼(gang)桁梁重量達216噸(dun),相當(dang)于100多(duo)輛家用轎車的重量。鋼(gang)桁梁共3000根桿件,總重約2萬噸(dun),含80多(duo)萬套高強螺(luo)栓。承載(zai)大橋(qiao)重量的“生(sheng)命線(xian)”——兩根主纜(lan)繩由(you)4.2萬根高強鍍鋅鋼(gang)絲組成,總長度(du)達8.7萬千(qian)米,足以繞pin)厙蛄餃Α/span>

據了解(jie),鋼(gang)桁梁采用大型纜(lan)索(suo)吊設備gang)鷥齙踔00多(duo)米高空,並逐個連接起來(lai)。該纜(lan)索(suo)吊跨徑超(chao)千(qian)米,是(shi)世界山區橋(qiao)梁hang)ㄉ榪緹蹲zui)大的纜(lan)索(suo)吊,是(shi)承擔大橋(qiao)鋼(gang)桁梁安(an)裝(zhuang)的關(guan)鍵利(li)器。纜(lan)索(suo)吊的控制系統(tong)采用我(wo)國自主研發,目前世界最(zui)先進的智(zhi)能化集成控制及遠程監控系統(tong)。鋼(gang)桁梁桿件采用工廠化制造(zao)、連續立體式預(yu)拼裝(zhuang),通(tong)過汽車運輸(shu)至現(xian)場,再利(li)用龍門吊拼裝(zhuang)成吊裝(zhuang)節(jie)段。2019年(nian)10月19日,首 (pin)鋼(gang)桁梁成功吊裝(zhuang),經過約3個月,大橋(qiao)所有鋼(gang)桁梁吊裝(zhuang)完(wan)成。

華麗高速(su)金(jin)安(an)金(jin)沙(sha)江大橋(qiao)成功合(he)龍 通(tong)訊員 張青龍 攝

項目負責人告(gao)訴華龍網記者,在大橋(qiao)合(he)龍施工進程中,項目團隊面臨諸多(duo)困難。施工現(xian)場地形陡峭,可(ke)利(li)用場地十分狹小,尤其是(shi)主塔下方(fang)鋼(gang)梁拼裝(zhuang)場地極(ji)為有限。纜(lan)索(suo)吊主跨跨徑大,設備安(an)裝(zhuang)和操作(zuo)技(ji)術難度(du)大。施工現(xian)場地處峽(xia)谷地帶,風速(su)大,風場獨特,風攻角大,對上(shang)部結構施工帶來(lai)極(ji)大安(an)全挑戰。項目所有建(jian)設物資(zi)和設備運輸(shu)出入,僅有唯一的通(tong)道(dao)308省道(dao),且(qie)路窄彎道(dao)大,冬天極(ji)易結冰,運輸(shu)極(ji)為困難。

為此(ci)項目團隊超(chao)前an)  fang)案(an),嚴密部署(shu)鋼(gang)桁梁吊裝(zhuang)施工規劃,采用PLC集中控制系統(tong)對應力、起重量、小車行程、吊鉤高度(du)、塔偏、風速(su)等(deng)物理量實時監測,並采用智(zhi)能監控系統(tong)、集成雲(yun)端視頻(pin)及數字(zi)化監控功能對施工進程智(zhi)能監控,嚴格執行吊裝(zhuang)監控指令(ling),全面落實安(an)全生(sheng)產(chan)防護措施,確(que)保每個梁段安(an)全吊裝(zhuang)。

據悉,列入國家“十三五”規劃的華麗高速(su)公(gong)路項目,是(shi)國家高速(su)公(gong)路網G4216的重要(yao)組成部分,建(jian)成後將填補麗江市和攀枝花兩地高速(su)公(gong)路網東(dong)西布局(ju)的空白。從麗江古城至攀枝花的行車時間將縮短至3小時,麗江駕車至成都也將縮短至9小時內,滇川通(tong)道(dao)將更為便捷,同時促進麗江經濟作(zuo)物外運和旅游wo)搗 埂/span>

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